格隆汇4月3日|杰富瑞发表研报指,中远海能管理层认为,超大型油轮(VLCC)市场进入2026年时处于结构性紧张,而非周期性见顶风险。需求方面,中国原油进口持续、中东及大西洋盆地出口增加,以及印度转向非俄罗斯合规原油,支持吨英里需求增长;供应方面,制裁、船只老化及浮式储油增加,令有效船队运力持续收缩。
报告指,全球新船订单仅占现有船队约22%,新船交付已延至2029年。届时约376艘VLCC船龄将超过20年,而新船订单仅195艘,意味新船将大致抵销拆解量,而非造成供应过剩。因此,该行预期2026年VLCC运费将维持结构性高位。
该行上调中远海能2026年盈利预测11%,以反映运费上升;并上调2027年盈利预测78%,以考虑原油补库存需求及航线改道带来的更长吨英里。该行将目标价由10港元上调至24.6港元,重申“买入”评级。