捷蓝航空第三季度调整后每股亏损0.60美元,逊于分析师预期的0.54美元;营收28.1亿美元,略低于市场一致预期的28.3亿美元,但较去年同期增长21.1%。公司每可用座位英里收益(RASM)增长18.4%,在平均燃油价格同比大涨57%至每加仑3.91美元的背景下,成功收回了约87%的燃油成本增量。
业绩公布后,捷蓝航空随即发布第四季度指引,预计RASM增长区间为18.0%-22.0%。尽管燃油价格预计将比去年同期高出85%,公司仍预期第四季度运营利润率将同比扩大1至2个百分点。


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