下载格隆汇APP
下载诊股宝App
下载汇路演APP
社区
会员
机构：国联民生证券
研究员：刘雨辰/陈昌涛
从行业来看，1）全球经济稳步增长带动贸易量增长，从而进一步推动对新增运力的需求提升；2）当前IMO 环保规定逐步趋严，存量船舶大多无法满足碳排放相关要求；3）同时全球船队船龄较高，当前全球船队船龄已达17.4 年，而船舶经济使用年限通常只有20 年左右，故后续几年将进入老旧船舶更新替换的高峰期。多方因素作用下船舶需求有较强支撑，而绿色船舶造价高、全球主要经济体处于降息周期叠加租赁商方案更加灵活，因此预计后续船舶租赁渗透率有望进一步提升。
公司为全球领先的船厂系租赁公司
中国船舶租赁第一大股东为中国船舶集团，持股比例74.38%。而中国船舶集团为全球最大的造船集团，2024 年中国船舶集团交付量为1638 万载重吨，占全球份额18.40%。中国船舶租赁凭借股东深厚的产业背景与产业资源精准识别产业周期，从而帮助公司实现逆周期投资，以较低成本获取船舶资产，放大公司利润空间。
固定+弹性收益模式增强公司成长性
公司凭借高专业度根据周期情况将部分船舶资产投入即期或短期市场运营，由此保证公司能够更好享受到周期上行带来的红利。2021 年至2024 年船舶租金上行，公司投入短期及即期市场运营的船舶数量由19 架提升至35 架，2024 年公司自营、参股合营、控股合资等方式合计实现收益6.44 亿港元，占公司净利润30.59%。
公司船队结构优异，环保达标压力小
从船龄来看，2024 年末中国船舶租赁运营船队平均船龄仅有4.03 年，明显优于全球水平；从船舶类型来看，中国船舶租赁船队多元化，覆盖油船、干散货、集装箱、LNG 等各类船舶；从绿色转型来看，截至2024 年7 月末，公司节能型船舶占比为89%，占比为前十大租赁公司中最高水平，后续环保达标压力小。
公司资金成本较低，股息率较高
公司整体资质较好、融资渠道较多，公司整体融资成本处于较优水平。2024 年公司计息负债成本率仅有3.56%。且考虑后续债务到期置换及全球主要经济体降息，后续工商资金成本有望进一步改善。从盈利能力看，公司ROE 基本维持在15%左右的水平，盈利能力强。叠加分红比例高，公司股息率优势大，股息率TTM 高于7%。
投资建议：给予“买入”评级
我们预计公司2025-2027 年营业总收入分别为43.81、46.22、49.68 亿港元，同比增速分别为-1.35%、+5.51%、+7.47%，3 年CAGR 为3.81%。2025-2027 年归母净利润分别为22.79、24.41、26.61 亿港元，同比增速分别为+8.22%、+7.10%、+9.03%，3 年 CAGR 为8.12%。鉴于公司壁垒高且业绩稳健，首次覆盖，给予“买入”评级。
风险提示：船舶交付不及预期，关税政策不确定性，地缘冲突，租金下行。