机构:海通国际
研究员:王凯/王沈昱
利润短期承压,属非经营性扰动。25Q3 毛利率 37.9%,环比下降0.6pcts,主要因国内额外返利扩大 (~0.5pcts) 及美国二期爬坡阶段性扰动 (~0.4pcts)。成本端原材料与海运费用维持低位,制造端效率稳中有升。此外,扣除汇兑波动等短期影响因素,经营性利润质量保持高位。管理层指出Q3 返利属阶段性策略,为历史较高水平,返利幅度预计不会进一步扩大,叠加美国二期项目盈利改善、浮法换色损失消除,我们预计Q4 盈利能力有望环比修复。
海外增长超预期,产能有序释放+结构优化支撑中期增长。管理层披露,欧洲收入高增,全年出货量有望超 预期的450 万套;美国二期工厂 Q3 产能利用率 30%,Q4 目标 40–50%,2026 年起利润弹性显现。国内福建、安徽 600 万套新增产能 Q4 部分转固,预计2026 年完全释放,满足国内外增量需求。公司现有产能利用率~87%,短期虽趋饱和,但通过海外爬坡与结构优化可保持增长。
新业务进入放量期,铝饰条成第二增长极。根据管理层披露,公司铝饰条 2025 年收入预计 23–24 亿元, 2026–27 年随着上海、重庆新增产能投产,规模与盈利能力将明显提升。公司明确长期目标 2028 年收入 55–60 亿元,远期目标净利率 15%,成长确定性凸显。
盈利预测与投资评级。公司卓越产业化竞争力有望进一步强化头部效应,带动产品价量持续提升,同时全球化协同和供应链管理有望持续降本增效,叠加原材料及海运费用持续收益,抵消新产能爬坡影响。我们预计公司2025-27 年净利润为Rmb97.4/111.6/128.0 亿元, 对应EPS 3.73/4.28/4.90 元( 原为3.28/3.89/4.51 元)。参考可比公司估值水平,给予其2025 年20倍PE(原为2025 年 19 倍 PE),对应目标价74.67 元(原目标价62.27 元,上调20%),维持“优于大市”评级。
风险提示:乘用车产销不及预期,地缘政治风险加剧,宏观经济增长低于预期,公司产能释放不及预期等。
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